Plus adaptée au street et au trial, cette technique nécessite la maitrise du wheeling, alors si ce n'est pas le cas, au boulot sur le wheeling... Sinon, voici comment descendre une marche sans avoir d'élan sur la roue arrière.
Conseil malin : Quand je suis en haut de la marche, je sais que je vais la sauter !! Il ne faut surtout pas hésiter, soit on y va, soit on y va pas, mais on n'y va pas a moitié car c'est a ce moment que l'on chute...
***
*Je suis bien équilibré.
*j'arrive doucement, mais sans être déséquilibré !
*Je raproche mes épaules vers l'avant.
*Je garde un doigt sur le frein arriere.
*Je reste très décontracté et concentré.
*Arrivé au bord de la marche, je tends les bras d'un coup tout en me jettant en arrière et donne un coup de pédale qui fera cabrer de velo. Si l'impulsion a ete trop forte, il faut freiner du frein arriere, mais pas trop (sinon vous allez planter !).
*Je termine mon tour de pédale tranquillement.
Toujours décontracté.
*Maintenant que je suis en l'air, je prépare l'aterrissage en rapprochant mon corps du guidon et en teandant les jambes, et ceici pour pouvoir amortir un maximum ma réception.
*L'aterrissage se passe sans encombres.
J'amortis ma chute en pliant les jambes.
*Je n'hésite pas a me coucher sur le vélo pour garder l'équilibre.
Voilà, a vos vélos, maintenant !
Le plus dur est :
*De ne pas avoir d'apréhension sur les gros sauts (pas d'ennuis mecaniques comme le derailleur mal reglé )
*De savoir cabrer (wheeling) convenablement !!
Des images gratos pour remplir ton blog :image blog
Conseil malin : Quand je suis en haut de la marche, je sais que je vais la sauter !! Il ne faut surtout pas hésiter, soit on y va, soit on y va pas, mais on n'y va pas a moitié car c'est a ce moment que l'on chute...
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*Je suis bien équilibré.
*j'arrive doucement, mais sans être déséquilibré !
*Je raproche mes épaules vers l'avant.
*Je garde un doigt sur le frein arriere.
*Je reste très décontracté et concentré.
*Arrivé au bord de la marche, je tends les bras d'un coup tout en me jettant en arrière et donne un coup de pédale qui fera cabrer de velo. Si l'impulsion a ete trop forte, il faut freiner du frein arriere, mais pas trop (sinon vous allez planter !).
*Je termine mon tour de pédale tranquillement.
Toujours décontracté.
*Maintenant que je suis en l'air, je prépare l'aterrissage en rapprochant mon corps du guidon et en teandant les jambes, et ceici pour pouvoir amortir un maximum ma réception.
*L'aterrissage se passe sans encombres.
J'amortis ma chute en pliant les jambes.
*Je n'hésite pas a me coucher sur le vélo pour garder l'équilibre.
Voilà, a vos vélos, maintenant !
Le plus dur est :
*De ne pas avoir d'apréhension sur les gros sauts (pas d'ennuis mecaniques comme le derailleur mal reglé )
*De savoir cabrer (wheeling) convenablement !!
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