L'alternative à la technique précédente consiste à passer les bosses par groupe de 2 (double-bosse). Le franchissement est plus physique mais permet sans doute de passer la série de bosses avec plus de rapidité.
***
*Je prends de la vitesse.
*J'arrive sur la première bosse avec une vitesse élevée et les jambes fléchies.
*je suis bien équilibré.
*Je fixe le sommet de la deuxième bosse derrière laquelle je dois arriver.
*Je me pousse sur les pédales et tire fort sur le cintre pour faire décoller le vélo.
*Mes épaules au-dessus du cintre, je projète mon poids vers l'avant.
*J'essaie d'être le plus stable possible en l'air.
*Je vise le milieu de la compression.
*Je fléchis bien les jambes, pousse bien sur le cintre pour gagner de la vitesse dans la compression.
*Je prépare l'extension du prochain saut.
*Comme précédemment, je pousse sur les pédales et tire sur le cintre pour faire décoller le vélo.
Je vise le sommet de la dernière bosse.
*Position stable, j'arrive sur la dernière bosse.
*J'amortis la réception en fléchissant mes jambes et pousse sur le cintre pour gagner de la vitesse.
Enfin, je me redresse et relance.
*Je me redresse, regarde loin et relance, pret a affronter le prochain module.
Le plus difficile :
*Le passage en double-bosses étant d'avantage physique est tendu (surtout en sortie de virage comme ici), une vitesse élevée est nécessaire en arrivant sur la première bosse.
*Les bosses s'enchaînent très vite et demande donc un pilotage précis et nerveux sinon une roue risque de taper provoquant une perte de vitesse et/ou de contrôle...
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*Je prends de la vitesse.
*J'arrive sur la première bosse avec une vitesse élevée et les jambes fléchies.
*je suis bien équilibré.
*Je fixe le sommet de la deuxième bosse derrière laquelle je dois arriver.
*Je me pousse sur les pédales et tire fort sur le cintre pour faire décoller le vélo.
*Mes épaules au-dessus du cintre, je projète mon poids vers l'avant.
*J'essaie d'être le plus stable possible en l'air.
*Je vise le milieu de la compression.
*Je fléchis bien les jambes, pousse bien sur le cintre pour gagner de la vitesse dans la compression.
*Je prépare l'extension du prochain saut.
*Comme précédemment, je pousse sur les pédales et tire sur le cintre pour faire décoller le vélo.
Je vise le sommet de la dernière bosse.
*Position stable, j'arrive sur la dernière bosse.
*J'amortis la réception en fléchissant mes jambes et pousse sur le cintre pour gagner de la vitesse.
Enfin, je me redresse et relance.
*Je me redresse, regarde loin et relance, pret a affronter le prochain module.
Le plus difficile :
*Le passage en double-bosses étant d'avantage physique est tendu (surtout en sortie de virage comme ici), une vitesse élevée est nécessaire en arrivant sur la première bosse.
*Les bosses s'enchaînent très vite et demande donc un pilotage précis et nerveux sinon une roue risque de taper provoquant une perte de vitesse et/ou de contrôle...
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